我知道你最看重设备性能，也知道你喜欢舒适新潮，还知道你又心疼燃油费用，当这些都不再是问题，你还犹豫什么？
现代Rabex-9系列的概念，大家都很清楚，这是现代挖掘机最前卫的机型，抛开一贯的可靠特点，该系列机型的智能化程度最高，也最讲究舒适，如果还要追求排放等级，那就选-9T吧。不要说现代挖掘机重载作业能力平平，是你没遇到R485LC-9T。
现代R485LC-9T型挖掘机
改到霸气
虽说小改怡情，但若不下决心伤筋动骨，又怎么摘掉用户心里对现代设备平和有余霸气不足的印象？如果不够霸气，R485LC-9T怎么在重载圈子里“做人”？那么，改吧！
作为康系阵营的代表，现代R485LC-9T型挖掘机选配了263kW的康明斯QSM11-C型发动机，额定转速1900r/min，并满足 TierⅡ排放标准，涡轮增压空空中冷配置结合低转大扭矩的特点保证了R485LC-9T在作业时的安静清洁。这款发动机附带的电子控制模块（ECM），通过设在发动机上的传感器输入信号可以定时定量控制燃油供给，燃油喷射使用了康明斯双脉冲技术，这种喷射技术因增加了相应能力和改善燃油效率而使噪声降低。
全新设计的液压系统是R485LC-9T改良的重头戏，其CAPO（计算机辅助动力最优化）系统使发动机和主泵的匹配达到极佳状态，根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，并可在减少燃油消耗的前提下发挥最佳性能，该系统还具有自动怠速及功率增加功能，监控系统将发动机转速、冷却液温度及液压油温度实时显示无遗，并能借助自我诊断功能可将错误代码显示在监视器上。此外，液压系统的经典技术如自动减速系统、动臂及斗杆保持系统、动臂及斗杆流量再生系统、主泵流量控制系统、点触式怠速系统等在R485LC-9T机型中仍旧保留。
现代R485LC-9T型挖掘机的座椅
重载要革命
针对重载工况，R485LC-9T的结构件也经过了悉心琢磨，加强了箱式结构的车架，主体全部由低应力高强度钢板焊接而成。LC式底盘由重载型 挖掘机部件组成，高强度钢材质的履带板能够承受设备在粗糙地面以及湿地工作所产生的外部冲击，耐用的履带护架保障链轨不脱轨，标准黄油张紧油缸和吸振弹簧使履带的调节变得更容易，X型中框架为确保最大强度和可靠性也采用了整体焊接。R485LC-9T标配了2.05m3加强型铲斗，密封可调的铲斗连杆确保了销轴及轴套的低磨损，以确保操作安静，这项设计还提高了连杆的耐磨性能。此外，该机在铲斗的切削部分增加了加强型钢板。
新高度
现代R485LC-9T型挖掘机局部装置
我始终觉得，现代挖掘机把驾乘舒适性当做了每次升级的首选内容，每款新机推出时，舒适性都会有不同程度的提升，R485LC-9T也不例外。直观上，这款机型低噪声的工作环境与增强的可视性最明显，这与密封效果更好的驾驶室、增加的可滑移式遮阳天窗、以及供紧急撤离的后窗不无关系，并且驾驶座椅的角度调节范围更大。此外，用户的右手按钮控制更集中，配有4个开关的新操纵手柄对设备控制也更精确。针对年轻用户喜好，R485LC-9T在设计时充分考虑了时尚元素，如手机、耳机USB插口和带远距离控制的Radio/USB播放器等。
微评：复古派总认为“-7”时代才是现代挖掘机的巅峰，我不否认其仍为二手市场的抢手货，但在群雄并起的前市场，旧款配置已不能满足新生代用户的需求，先进的Rabex-9与Rabex-9T才是理智用户的选择。
